2026 年 8 月，小米创始人雷军接受人民日报与中国汽车报的联合专访。整场对话围绕一个他反复强调的判断：中国汽车产业的下一步，是高端化。

在「价格战」「内卷」被当成行业关键词的当下，雷军对「卷」的定义很不一样。

「目前行业'内卷'的前提，是中国汽车工业经过这么多年快速发展，整体已经具备极强的竞争力，尤其是中低端产品的成熟度极高，即便从全球视角来看，竞争力也非常强。所以这种'卷'的本质就是竞争，是一种必然现象。」

他不是在否认内卷，而是在重新解释内卷：卷的前提是强，是产品成熟度太高、供给太充分。承认这一点，才谈得上往哪里走。

「当前国内高端汽车市场处于产品青黄不接的状态……中低端市场确实很卷，中高端市场则是缺少好的供给。中国汽车产业的进一步升级，就是要勇于走出舒适圈，回答好如何做出有特色的好产品，如何做好中高端甚至超高端产品等关键问题。」

这句话的洞察在于：市场真正缺的不是需求，而是好供给。卷的地方是供给过剩，空的地方是供给不足——机会不在更便宜，而在更有价值。

「汽车是耐用消费品，很多问题可能要到 10 年甚至 15 年之后才会暴露，因此如何保障质量安全是必答题。」

用 10 年以上的时间尺度做产品，是耐用消费品生意与互联网生意的根本区别。这也是「长期主义」在这个行业里不是口号、而是成本结构的原因。

「我们不能因为综合能力领先，就误认为自己在每个领域都领先。」

对一个正在全球市场扩张的产业，这句提醒比任何成绩单都重要。

出处

本次访谈由人民日报记者与中国汽车报记者联合采访，人民网全文刊发：